现在坐火车跟动车的感染风险大吗?

〖A〗、坐火车和动车的感染风险确实存在，但风险大小取决于多种因素，不能一概而论。动车和高铁的风险相对较低：动车和高铁的车厢密闭但配备持续工作的空气净化系统，新风系统可不断引入过滤后的外部空气并排出内部空气，有助于降低空气中病毒浓度。

〖B〗、卧铺和高铁都比较安全的，你要对全国的防疫工作有信心。高铁，速度快，吃东西的人相对较少，基本全程都戴着口罩。但高铁坐满全程的旅客有限，短途客居多，中途会不停的有上下客，这可能会增加风险。

〖C〗、普通人如果与无症状患者相邻的话被感染的概率会很低。但是概率低不等于不会传染，因此大家在乘坐公共交通的时候做好个人防护是非常有必要的：无症状感染者是指无相关临床症状，如发热咳嗽等可以识别的症状或者体征，但呼吸道标本新冠病毒病原学检测呀；阳性的这类人。

〖D〗、根据新闻报道，从甘肃玉门开往兰州西的一辆列车，已经累计出现13人感染新冠。这些人感染的原因，主要是同乘列车里有感染者，大家距离都比较近，加上现在防疫意识薄弱，在列车上被感染的可能性很高。共处于一辆列车上，可能会出现说话、近距离接触、共用一样东西等情况。

一周内6次列车发现阳性感染者,3个从上海始发,都波及了哪些省市?_百度...

〖A〗、一周内6次列车发现阳性感染者，3个从上海始发，都波及了哪些省市？可以说上海的这次疫情已经波及到全国各地，很多地方刚好又出了疫情，导致很多地方不得不在没有疫情的情况加强防护，投入不必要的费用。

〖B〗、拉萨到北京的列车上发现多名阳性患者这一事件引发了众多人的关注，毕竟对于此次西藏的疫情来说，形势是十分严峻的，而对于此次西藏 的疫情来说到底万一到了哪些城市也引发了这么多人的关注，据相关媒体报道称此次的疫情蔓延到了湖北以及青岛等地区。

〖C〗、疫情传播特征与成因无症状感染者占比高达97%（492/509），远超确诊病例数，主要与三方面因素相关：奥密克戎变异株特性：该毒株传播力强但致病性减弱，感染者多表现为轻症或无症状。大规模筛查效应：上海通过高频次核酸筛查（如重点区域全覆盖检测）主动发现潜在感染者，包括未出现症状的病例。

列车乘务人员已得知列车有疑似阳性感染者,却不告知乘客,依旧安排乘客...

〖A〗、列车乘务人员在已知有疑似阳性感染者的情况下未及时告知乘客并安排上车，这种做法是不合理的，既未充分保障乘客的知情权，也可能违反防疫规定。 具体分析如下：防疫责任与乘客知情权防疫责任：根据疫情防控要求，列车运营方有责任在发现疫情风险时采取必要措施，包括但不限于隔离、消毒、信息通报等。

〖B〗、《釜山行》讲述了一次偶然交通事故后，一种闻所未闻的病毒开始传播，被感染者变成凶残的感染者，在开往釜山的KTX406列车上，乘客们为了生存奋力反击的故事。病毒爆发：在一次偶然的交通事故后，被撞死的动物突然复活并扭动身体站了起来，这暗示了一种新型病毒的爆发。政府为了掩盖事实，安抚市民称安全无虞。

〖C〗、乘坐未配备高效微粒过滤装置的民用航空器，舱内所有人员均为密切接触者；其他已知与病例有密切接触的人员。